一、产品组成
产品主要由电池组、电池管理系统组成
二、现象分析
动力电池做辐射抗扰度测试时，分别在400MHz-800MHz出现动力电池高压输出电流检测数据漂移的现象（正常工作时动力电池连接电阻负载，负载电流为5A恒定，测试时突变幅度达到20A左右）。
初步原因分析：测试时电流检测出现问题，有可能是电流检测模块受到直接干扰，导致工作不正常而产生误报；也有可能是产品其他部分比如地受干扰，或是CAN信号受干扰，又或者其他通讯模块受干扰后耦合至电流检测部分电路，或是高压输出端受干扰使电流本身产生畸变，导致电流检测实际上产生了变化。
对动力电池进行内部结构剖析，确定电流检测模块电路位置，找到电流检测与电池管理系统的互连线，为电池管理系统中对外的一对采样信号线；此外，对内部模块位置及安装接地进行检查，对动力电池整体对外线束进行梳理，检查是CAN线等信号是否屏蔽，屏蔽是否接地良好等。
检查过后得到初步结论，确定问题及整改重点有以下几点：
经过观察动力电池外部，结合测试情况，发现原本动力电池进行测试时，CAN线为屏蔽线，但屏蔽层未接地；内部电池管理系统模块，与整机机壳可能接触不良，因内部机壳全部喷漆，仅靠螺钉纹理实现电池管理系统与机壳接地；内部电池管理系统与电流检测模块之间的互连线未屏蔽；使用12V电池替代动力电池，排除高压电池包受干扰因素。
三、整改措施
初步分析后，开始对动力电池进行具体整改、测试、寻找问题原因。
1.整改测试过程：
将电池管理系统和电池包壳体内部进行打磨，重新安装，使电池管理系统与机壳良好搭接，其次再将整机外壳与测试桌面接地平板进行良好搭接，确保setup无误；测试现象：电流检测数据异常报错；
2.将CAN线屏蔽层接至整机机壳；
测试现象：电流检测数据异常报错；
3.使用12V低压电池替代高压电池包进行测试；
4.针对内部电流检测线路，在电流检测模块与电池杆理系统对应线束上增加磁环；
测试现象：电流检测偏离程度有所减弱；
5.将磁环感量加大，同时在电流检测线上扣三个磁环；
测试现象：电流检测偏离程度基本修正，只有0.3A左右偏差；
6.从PCB上进行整改：在电流检测模块电路的端口处进行滤波电路的优化，将端口处原有RC滤波电路去掉，增加一个共模电感；
测试现象：电流检测信号在测试中基本不受干扰了；
至此，整改工作完成。
此次整改从问题源头出发进行改动，在PCB上进行整改，产品批产的一致性得到了保障；成本方面，去掉了原本的RC滤波电路，使用共模电感替换，成本较低。